松下：時(shí)刻準備為特斯拉電池工廠(chǎng)增加投資

近日，據松下內部一名高管表示，特斯拉即將推出電動(dòng)汽車(chē)Model 3，市場(chǎng)需求很可觀(guān)，松下已經(jīng)時(shí)刻準備為特斯拉電池工廠(chǎng)增加投資。

本周五，松下汽車(chē)和工業(yè)系統部門(mén)主管Yoshio Ito告訴媒體稱(chēng)：“如果有需要，我們會(huì )竭盡所能加快進(jìn)度?！?/p>

在未來(lái)一段時(shí)間里，特斯拉將會(huì )投資50億美元建設Gigafactory電池工廠(chǎng)，松下計劃出資16億美元。從今年晚些時(shí)候開(kāi)始，工廠(chǎng)就能生產(chǎn)先進(jìn)的汽車(chē)電池。Model 3汽車(chē)需求強勁，特斯拉宣稱(chēng)將在2018年之前將汽車(chē)年產(chǎn)量提高到50萬(wàn)輛，之前的時(shí)間表是2020年，對于特斯拉來(lái)說(shuō)，快速提高電池工廠(chǎng)的產(chǎn)能也是至關(guān)重要。

供應鏈專(zhuān)家和產(chǎn)業(yè)顧問(wèn)認為，特斯拉加快速度，將大規模生產(chǎn)Model 3的時(shí)間提前到2018年，目標很難達到，成本也很高。Yoshio Ito拒絕評論特斯拉的目標是否能夠達到，他只是說(shuō)：“我們不想成為障礙?！碧厮估e極提高產(chǎn)能，松下深度參與特斯拉業(yè)務(wù)，此舉會(huì )給松下帶來(lái)何種風(fēng)險?Yoshio Ito告訴記者們，既要保證投資回報，又要履行供應商義務(wù)，松下希望能在二者之間保持平衡。

松下努力從一些低利潤的消費電子業(yè)務(wù)中撤退，比如智能手機，專(zhuān)注于汽車(chē)組件及其它面向企業(yè)客戶(hù)的業(yè)務(wù)，與特斯拉合作正是公司計劃的一部分。未來(lái)3年，松下的目標是讓汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)收增長(cháng)一倍，達到2萬(wàn)億日元(182億美元)，占整個(gè)營(yíng)收的20%。

為了在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擴張，去年松下收購了西班牙汽車(chē)組件制造商Ficosa International SA 49%的股權。Yoshio Ito還表示，松下將會(huì )動(dòng)用3000億至4000億日元(27.3至36.4億美元)收購企業(yè)，它們需要擁有松下所沒(méi)有的汽車(chē)技術(shù)。Yoshio Ito稱(chēng)：“已經(jīng)有一些可能的交易擺上了桌面?！?/p>